Početna - IZDVOJENO - Bolid Riteh Racing Teama ocijenjen kao ‘state of art’
riteh-gyro-1

Bolid Riteh Racing Teama ocijenjen kao ‘state of art’

Članovi Riteh Racing Teama međusobno povezani izuzetnom idejom stvaranja vlastitog bolida i ujedinjeni jednim ciljem – postizanje najboljeg mogućeg rezultata na natjecanjima projekta Formula Student – vrativši se iz Gyora, ponosno su poručili kako su ovoga puta uspjeli i ostvarili najbolji plasman u njihovoj devetogodišnjoj povijesti!

Sada već davne 2007. godine, pri osnivanju, Riteh Racing Team brojao je svega 9 članova, a svakidašnjim trudom i zavidnim entuzijazmom danas glase kao najtrofejniji hrvatski tim s dvadesetak članova. Iza sebe mogu navesti nadahnjujuća ostvarenja u Formula Student svijetu pa su tako 2010. godine osvojili 3. mjesto kao idejni projekt, 1. mjesto u kategoriji najekonomičnije konstrukcije u Njemačkoj na dobro poznatoj stazi Hockenheim, za diferencijal bolida 2. mjesto na Sajmu inovacija u Londonu te 33. mjesto na natjecanju FS Silverstone (Engleska). Drugim bolidom 2011. godine, odmjeravali su snage s brojnim svjetskim timovima na FS Hungary (Mađarska) gdje su zauzeli 28. mjesto u ukupnom poretku te još pokoji značajniji plasman.

Ovosezonskom natjecanju na FS Hungary održanom od 18. do 21. kolovoza u Gyoru, Mađarska, pristupilo je 50 timova iz cijeloga svijeta, a jedini hrvatski tim pod mentorstvom Sanjina Brauta i vodstvom studenata Denisa Lončara i Matije Prpovića, bio je upravo Riteh Racing Team. Pripremajući se cijelu sezonu, utrošeno je preko šest tisuća sati rada u konstruiranje, dizajniranje i samo sastavljanje više od tisuću dijelova novog bolida RRC4. Članovi RRT-a tokom cijele sezone marljivo su radili na planiranju, organizaciji i realizaciji projekta, dok su dodatno Batistić Mario, Čargonja Antonio, Fabijančić Dario, Lončar Denis, Momčilović Matija, Prprović Matija i Radojčić Rene cijelo ljeto proveli u garaži radeći i danju i noću na završnom izdanju novog bolida.

Specifičnost RRC4-a, s konceptnim nazivom Phoenix, upravo je aerodinamički paket, na kojemu se radilo po prvi put u povijesti tima i koristeći se ugljičnim vlakanima radi smanjenja mase, studenti su uspjeli objediniti upotrebljivo znanje, inovativne ideje i izuzetnu upornost cijeloga tima. Međutim, da stvari nisu tako jednostavne i da u posljedni trenutak mogu krenuti po zlu vidjelo se kada su im par dana prije samog natjecanja otkazali amortizeri! Koliko je bitna suradnja i potpora pokazalo se kada im je FESB racing team iz Splita (također sudionici Formula Student projekta) ustupio svoje nove Ohlins amortizere! Naposljetku, vrijedni i ambiciozni riječki studenti, omogućili su da njihov, peti po redu, bolid RRC4 zasja u punom sjaju!

Entuzijastični, ali iscrpljeni članovi tima u Gyor su stigli u jutarnjim satima prvog dana natjecanja kada se čekalo na tehnički pregled bolida koji se nastavlja na test buke, kočnica i test prevrtanja odnosno istjecanja tekućine. Dodatnu nervozu unijela je svima dobro poznata činjenica kako nezadovoljavanjem ijednog od, i više nego rigoroznog, uvjeta SAE pravilnika znači povratak kući prije ikakvog daljnjeg sudjelovanja u natjecanju. Međutim, tijekom cijelog prvog dana tim nije došao na red i neizvjesnost se nastavila. Drugi dan donio je ohrabrenje i ushićenost onoga trenutka kada je bolid prošao tehnički i sve statičke discipline (business report, design report i cost report) koje su bile od iznimne važnosti za konačan plasman tima. Prolazak na svim spomenutim testovima iz prvog pokušaja pravi je dokaz zamjećene i nagrađene detaljne posvećenosti riječkih studenata.

Mjesto Gyor poznato je po tvornici automobila Audi i Audi tvrtka bila je jedan od glavnih pokrovitelja natjecanja, a upravo su ljudi iz istoimene tvrtke činili sudačku komisiju. Nakon završetka statičkih disciplina, “State of art” bile su pomno izabrane riječi kojima su se poslužili spomenuti suci iz vrha autoindustrije za riječki RRC4 bolid nakon čega su u timu uslijedili međusobni ponosni pogledi odobravanja pridonoseći kolektivnom osjećaju zadovoljstva!

Treći dan natjecanje je službeno započeo s utrkom ubrzanja koja za riječke studente prolazi bez problema i sa solidnim vremenom. Uslijedila je zahtjevna vožnja u osmicu – skid pad i autocross koji završava s potrebom za manjim preinakama na bolidu za sutrašnji veliki događaj.

Željno isčekivan četvrti i posljednji dan natjecanja značio je samo jedno – utrka izdržljivosti! Osim atraktivnosti poseban značaj utrke je njezina zahtjevnost, a ujedno je i pokazatelj same izdržljivosti bolida. Iako su zbog rezultata nakon autocrossa startali u drugoj skupini bolida, u 36 krugova za volanom su se izmijenili Matija Momčilović i još dva vozača te ostvarili izvrstan rezultat! Dok nisu nastupili svjetski jaki timovi sa znatno većim budžetima, poput timova iz Njemačke, Engleske i Češke, bolid RRC4 je veći dio utrke imao najbolje vrijeme, ostavivši iza sebe kolege iz Slovenije, Srbije i Mađarske!

Riteh Racing Team, gumom do gume uz još 50 bolida iz cijeloga svijeta, u najzahtjevnijoj utrci izdržljivosti, ostvario je 17. najbolje vrijeme, dok se prema ukupnom poretku plasirao se na 23. mjesto što je označilo najbolji plasman u njihovoj devetogodišnjoj povijesti.

“S obzirom na sve nedaće koje nas prate kroz cijelu sezonu i unatoč vječnoj utrci s vremenom koja je ovoga puta trajala do zadnjeg dana, smatramo da je ovo vrhunski ali i priželjkivan rezultat. Doživljeno nezaboravno iskustvo s natjecanja i nova znanja s kojima smo se vratili iskoristit ćemo kako bismo sljedeće sezone ugrozili sam vrh, i vjerujte nam, mi to možemo!” bili su komentari voditelja tima Denisa Lončara i Matije Prprovića netom nakon povratka.

Riteh Racing Team iznimno je zahvalan svima koji su bili uz njih. Konstantnu pomoć i potporu dobili su od strane nekadašnjih voditelja tima Roberta Blazića, Igora Felca i Ivana Barbarića dok se ekipa Lutec Racinga koji su svojim iskustvom u utrkama nesebično pomogli oko motora koji je spremno odradio utrku. Također, Damir Muha radeći na mapi motora omogućio je da RRC4 postane nasnažniji bolid RRT, a amortizeri FESB racing teama spasili su “užarenu“ situaciju. Mentor Sanjin Braut i ove je godine bio pratnja riječkim studentima, a prijateljsku podršku Riteh Racing Team dobio je od Formula Student timova Drumska Strela – Road Arrow Belgrade (Beograd, Srbija) i Aristotle Racing Team (Grčka). Naravno, sve spomenuto bilo bi nemoguće bez sponzora i pokrovitelja koji su vjerovali i zaista dali šansu da se ideje i ambicije uspješno provedu u više nego odlične rezultate!

Predstavljanje legendarnog, Phoenix RRC4 bolida održati će se dana 4.11. s početkom u 13 sati, u prostorima Tehničkog fakulteta u Rijeci s početkom u 15 sati gdje će se okupiti članovi tima, profesori, stručnjaci, sponozri i mediji kako bi pružili zasluženu podršku hvale vrijednom Riteh Racing Teamu!

Rabljena Vozila

Komentiraj

x

Pogledajte još

Na području Matulja otuđen alat

Za dvadesetak tisuća kuna kaznenim djelom krađe oštećena je tvrtka s područja Đakova. Prema dosadašnjim saznanjima nepoznati počinitelj je između ...