Liburnija Regionalni liburnijski portal
Promet Luke Rijeka d.d. u prvih devet mjeseci ove godine iznosio je 1,89 mil. tona tereta što je povećanje za 12% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Ukupni promet svih suhih tereta u riječkoj luci (Luka Rijeka d.d. i Adriatic Gate Conteiner Terminal) u devet mjeseci ove godine iznosio je 2,98 mil. tona što je povećanje za 9% u
odnosu na isto razdoblje prošle godine kada je prekrcano ukupno 2,73 mil. tona tereta.
Ako se gleda prema strukturi tereta, rasuti teret bilježi najveći rast čije je ukupno povećanje 36%. U ovoj grupi tereta, najveće povećanje je ostvareno na Terminalu za rasute terete u Bakru na kojem je u devet mjeseci 2014. godine promet povećan za visokih 196%. U devet mjeseci ove godine na Terminalu je prekrcano ukupno 656.933 tona željezne rudače, ugljena i cementa, što je gotovo tri puta više nego u istom razdoblju prošle godine. Pored povećanja prometa s dugogodišnjim mađarskim partnerom Dunaferr, ovaj rast prometa je rezultat reakvizicije austrijskog partnera (čeličane Voestalpine Rohstoffbeschaffungs iz Linza i Donawitza) koji je u Luci Rijeka povijesno imao značajne količine tereta prije rata.
Ukupni prihodi u devet mjeseci 2014. godine iznosili su 132,92 mil. kuna, a ukupni rashodi 132, 20 mil. kuna. Poslovni prihodi su iznosili 131,19 mil. kuna, a poslovni rashodi 128,86 mil. kuna.
Prihodi od prodaje usluga u zemlji i inozemstvu čine 90% poslovnih prihoda sa ostvarenim iznosom od 117,946 mil. kn, dok su u prethodnoj godini isti iznosili 104,637 mil. kn (83% u strukturi). Prihodi od prodaje u inozemstvu iznose 93,287 mil. kn i bilježe nominalno povećanje za 27,265 mil. kn, odnosno 27%, a njihov se udio u strukturi poslovnih prihoda povećao sa 53% na 71%.
Prioritetni i strateški projekt Luke Rijeka d.d. ukupne vrijednosti oko 50 milijuna eura pokrenut je u 2013. godini na pozadinskom lučkom terminalu Škrljevo. Terminal je u cijelosti vlasništvo tvrtke i prostire se na površini većoj od 400.000 m². U rujnu 2013. godine potpisan je Ugovor za izradu projektne dokumentacije, idejni projekt je predan u prosincu iste godine, a u veljači 2014. godine ishodovana je lokacijska dozvola. Do kraja listopada trebala bi biti odobrena građevinska dozvola za sve faze projekta, a do kraja ove godine i raspisan natječaj za gradnju. Po završetku projekta terminal će biti opremljen svom potrebnom infrastrukturom i mehanizacijom, prvenstveno za manipulaciju i skladištenje praznih kontejnera te punjenje, pražnjenje i popravak kontejnera. Biti će opremljen novim zatvorenim i otvorenim skladišnim prostorima, novom upravnom zgradom te ostalim pratećim sadržajima, a u perspektivi i novom hladnjačom. Terminal će raspolagati zatvorenim skladišnim prostorom od 54.000 m², skladišnim prostorom pod nadstrešnicama od 45.000 m², te maksimalnim godišnjim kapacitetom od 125.000 TEU-a (kontejnerskih jedinica).
